20. jan 2026.

Profesionalna analiza performansi, troškova i tržišnog pozicioniranja

U ruke nam je došao izuzetno zanimljiv i detaljan test all-season pneumatika nemačkog Auto Bild-a za 2025. godinu. Test je obuhvatio veliki broj brendova koji su direktno relevantni za naše tržište, uključujući Toyo, Michelin, Continental, Sailun, Tigar i druge.

Originalni test je objavljen na nemačkom jeziku, pa smo za potrebe interne i stručne analize pripremili prevode ključnih delova i fokusirali se na ono što je za profesionalce najvažnije: realne performanse, ekonomsku isplativost i dugoročnu stabilnost.

U nastavku donosimo kompletne zaključke testa, bez skraćivanja, uz dodatno stručno tumačenje kako bi se rezultati pravilno razumeli u realnim uslovima eksploatacije.

 

Zaključci za profesionalce - Auto Bild 2025

 1.Tehnološki nivo all-season guma u 2025. godini

Granica između all-season i sezonskih pneumatika je u realnoj vožnji praktično izbrisana.

Najbolji modeli iz testa:

  • Michelin CrossClimate 3
  • Dunlop All Season 2
  • Toyo Celsius AS2

postižu 85-90 % performansi klasičnih letnjih i zimskih guma.

Ovakav napredak rezultat je:

  • nove generacije silika-polimernih smeša
  • dinamičkih lamela koje menjaju krutost u zavisnosti od temperature
  • bolje kontrole deformacije gazećeg sloja

U većini evropskih klimatskih zona, osim Alpa i ekstremnog severa, all-season gume su postale realan izbor i za profesionalne korisnike, uključujući flotna vozila i svakodnevnu intenzivnu eksploataciju.

 

 

2. Ekonomska realnost - cena po kilometru, a ne po komadu

Auto Bild test jasno pokazuje da se razlika između nabavne cene i stvarne cene po kilometru značajno smanjila.

  • Premium modeli jesu skuplji u startu
  • ali imaju sporije habanje
  • niži otpor kotrljanja
  • manji pad performansi tokom celog životnog veka

Prosečni rezultati testa:

  • Premium segment
    Životni vek: 65-70.000 km
    Trošak: ≈ 6 € / 1000 km
  • Srednja klasa
    Životni vek: 60-65.000 km
    Trošak: ≈ 5,8 € / 1000 km
  • Budžet segment
    Životni vek: 45-55.000 km
    Trošak: ≈ 6,7 € / 1000 km

Kada se u kalkulaciju uključe:

  • potrošnja goriva
  • trajna stabilnost
  • pad performansi kroz habanje

dolazi se do jasnog zaključka:

 Premium i srednja klasa su dugoročno isplativije, dok budžet ima smisla isključivo kod niskih godišnjih kilometraža (ispod 15.000 km).

Najveći ekonomski benefit all-season segmenta dolazi od:

  • eliminacije sezonske zamene
  • smanjenja logistike
  • manjeg troška balansiranja
  • izostanka skladištenja
 

3. Bezbednost i performanse u realnim uslovima

Jedan od ključnih bezbednosnih podataka testa:

Razlika između najbolje i najslabije all-season gume na mokrom kolovozu iznosi do 14 metara pri 100 km/h — što odgovara tri dužine vozila.

Dodatni nalazi:

  • Premium modeli zadržavaju kontrolu u kurven-aquaplaningu pri brzinama do 15 km/h višim u odnosu na budžet
  • Handling i trakcija na snegu su i dalje 15-20 % slabiji od punih zimskih guma
  • ali su potpuno dovoljni za umerene zimske uslove (ravničarske i južnoevropske regije)

Ključna stavka je stabilnost performansi tokom habanja:

  • Premium gume zadržavaju 80-85 % efikasnosti do 3 mm šare
  • Budžet modeli često padaju ispod 60 %
 

4. Struktura tržišta i pozicioniranje brendova

Segment

Tipični brendovi

Tipični korisnik

Realna vrednost

Budžet

Sailun, Ceat, Laufenn, Roadhog

gradske flote, taksi, niska km

nizak ulazni trošak, kraći vek

Srednja klasa

Toyo, Hankook, Kleber, Vredestein

mešovita vožnja, flotna vozila

najbolji balans cene i trajnosti

Premium

Michelin, Dunlop, Bridgestone, Pirelli

autoput, velike km, brza vožnja

najniži TCO i stabilnost
 

5. Tržišni trendovi u Evropi

  • Udeo all-season guma u Evropi prešao je 36 % tržišta
  • Godišnji rast iznosi 8-10 %
  • Najveći rast beleži SUV i CUV segment
  • Premium proizvođači razvijaju segment-specifične konstrukcije
  • Trajnost novih generacija all-season guma porasla je 15-20 % u poslednje tri godine
  • Sve veći broj flotnih sistema prelazi na all-season zbog manjih servisnih troškova i kraćeg zastoja vozila
 

Kako se u ovom kontekstu pozicioniraju Toyo i Sailun?

Toyo - gornji srednji segment / pristupačni premium

Tehnička pozicija

Toyo u 2025. godini jasno prelazi iz srednje u višu klasu, posebno sa:

  • Celsius AS2
  • Proxes Comfort
  • Proxes Sport 2

U Auto Bild testovima Toyo se redovno nalazi u top 10-15 modela, što potvrđuje stabilan tehnički nivo.

Celsius AS2 - rezultati testa:

  • odlično kočenje na mokrom (među top 5)
  • stabilan handling
  • vrlo dobro ponašanje na snegu
  • trajnost oko 65.000 km

Jedini zabeleženi minusi:

  • nešto viša buka
  • minimalno kraća trajnost u odnosu na najskuplje premium modele
    Razlike su ispod 10 %.

Komercijalna pozicija

  • Premium performanse po 15-20 % nižoj ceni
  • Realni trošak: ≈ 5,6 € / 1000 km
  • Idealno rešenje za tržišta poput Srbije i regiona

Profesionalni zaključak o Toyo

Toyo je racionalna alternativa premiumu sa dokazanim testnim rezultatima i visokom stabilnošću u realnoj vožnji.

 

Sailun - gornji budžet / ulaz u srednju klasu

Tehnička pozicija

Sailun je u 2025. napravio značajan tehnološki iskorak.

Model Atrezzo 4Seasons Ultra:

  • ulazak u finalnih 15 od 54 testirana modela
  • korektno kočenje na mokrom
  • dobar komfor i buka
  • prosečna trakcija na snegu
  • slabiji aquaplaning
  • trajnost oko 52.000 km

Tehnički se Sailun danas nalazi bliže:
Laufennu i Firestone-u, nego klasičnom low-budget segmentu.

Komercijalna pozicija

  • „Smart budget“ brend
  • stabilan kvalitet serije
  • nizak procenat reklamacija
  • bolja reputacija nego pre pet godina
  • trošak: ≈ 6,9 € / 1000 km

Profesionalni zaključak o Sailunu

Sailun više nije „kineska guma“, već stabilan tehnički proizvod za racionalne korisnike i flote sa manjim budžetom.

 

Uporedni zaključak - Toyo vs Sailun (2025)

Kriterijum

Toyo

Sailun

Tehnički nivo

Viša srednja klasa

Gornji budžet

Trajnost

~65.000 km

~52.000 km

Mokro

Odlično

Solidno

Sneg

Vrlo dobro

Prosečno

Komfort

Srednji

Dobar

Cena po km

~5,6 €

~6,9 €

Ciljni kupac

Zahtevni, racionalni

Flote, gradska vožnja
 

Završni profesionalni zaključak

  • All-season segment je tehnološki sazreo
  • Kompromisi su svedeni na minimum
  • Ekonomičnost se meri trajnosti i stabilnošću, ne cenom po komadu
  • Toyo = racionalni premium
  • Sailun = pametan budžet
  • Kombinacijom ova dva brenda moguće je pokriti oko 80 % realnih potreba tržišta

Za flotne kupce i servisne mreže, all-season gume postaju najprofitabilnija kategorija za period 2025-2027.

 

U Balkanprogresu se upravo zato ne gleda samo etiketa na gumi, već kako se ona ponaša kroz godine, kilometre i realne uslove vožnje.

Ako želite savet koji nije marketing, već iskustvo i testirani podaci , naš tim Vam stoji na raspolaganju.