Rezervni točak: Spasilac na putu ili relikt prošlosti?

 

Probušena guma je jedan od najčešćih problema s kojim se vozači suočavaju na putu. Nekada je rešenje bilo jednostavno - rezervni točak istih dimenzija bio je standardna oprema u svakom automobilu. Međutim, razvoj modernih automobila doneo je značajne promene, pa danas mnogi modeli dolaze bez rezervnog točka, a kao zamena najčešće se koriste ćopavac, set za reparaciju guma ili run-flat pneumatici.

Da li ste spremni za situaciju u kojoj ćete morati brzo da rešite problem probušene gume? U ovom tekstu ćemo objasniti sve što treba da znate o zameni guma, različitim rešenjima koja su vam dostupna i preporukama kako da se pripremite za nepredviđene okolnosti.

________________________________________

„Ćopavac“ je rezervni točak smanjenih dimenzija, koji je značajno manji i lakši od standardnih guma za automobile. Njegova glavna svrha je privremena zamena, kako biste mogli da dođete do najbližeg vulkanizera ili servisa. Ovo rešenje je postalo standard iz nekoliko razloga:

• Smanjenje težine automobila - Uklanjanjem klasičnog rezervnog točka, težina vozila može biti smanjena i do 20 kg, što doprinosi nižoj potrošnji goriva i smanjenju emisije štetnih gasova.

• Ušteda prostora u prtljažniku - Moderni automobili često imaju manji prtljažnik, pa proizvođači koriste „ćopavac“ kako bi oslobodili prostor.

• Usaglašavanje sa ekološkim standardima - Lakši automobil proizvodi manje emisije ugljen-dioksida, što je prioritet u današnjoj automobilskoj industriji.

Ipak, „ćopavac“ ima ograničenja koja vozači moraju uzeti u obzir:

• Maksimalna brzina s ovim točkom ne bi trebalo da prelazi 80 km/h.

• Preporučena udaljenost vožnje je između 80 i 120 kilometara.

• Konstrukcija „ćopavca“ je slabija, pa se ne preporučuju nagla ubrzanja, nagla kočenja i vožnja na lošim putevima.

________________________________________

Kako sve više automobila dolazi bez standardnog rezervnog točka, proizvođači nude alternativna rešenja za situacije s probušenom gumom. Neka od najčešćih su:

Set za reparaciju uključuje sredstvo za zaptivanje i mali kompresor koji omogućava privremenu popravku guma sa manjim oštećenjima (do 5 mm). Prednosti su niska cena (500-2.000 dinara) i jednostavna upotreba, ali ovaj set nije trajno rešenje. Nakon korišćenja, preporučuje se da što pre posetite vulkanizera kako bi se guma trajno popravila ili zamenila.

Sprej za popravku je još jednostavnije rešenje - omogućava vam da brzo i lako zatvorite manje rupe u gumi i nastavite vožnju. Cena sprejeva varira između 500 i 950 dinara. Međutim, sprej ne može popraviti oštećenja na bočnim zidovima gume i nije adekvatan za veća oštećenja.

Run-flat gume su dizajnirane tako da omogućavaju vožnju i nakon probijanja, zahvaljujući ojačanim bočnim zidovima. S ovim gumama možete preći do 150 kilometara pri brzini od 80 km/h, što je više nego dovoljno da dođete do servisa. Međutim, run-flat gume su skuplje od standardnih guma i u većini slučajeva ih je potrebno potpuno zameniti nakon vožnje bez pritiska.

________________________________________

S razvojem električnih vozila, prisustvo rezervnih točkova u standardnoj opremi dodatno se smanjilo. Velike baterije koje napajaju električne automobile zahtevaju značajan prostor, što često znači da nema mesta za rezervni točak. Proizvođači ovih vozila nude setove za reparaciju guma ili run-flat pneumatike kao alternativu.

________________________________________

Prema istraživanjima, većina vozača smatra da je rezervni točak neophodan, naročito u regionima sa lošijim putevima. Čak 82% ispitanih vozača u jednoj anketi izjavilo je da bi voleli da imaju klasični rezervni točak u automobilu, dok je polovina spremna da plati dodatno za ovu opciju.

Međutim, bez obzira na to da li vaš automobil ima rezervni točak, važno je da uvek budete pripremljeni. Probušena guma može vas zateći bilo gde - na autoputu, van naselja ili tokom noćne vožnje. Redovno proveravanje pritiska u gumama, uključujući rezervni točak, može sprečiti neprijatne situacije.

________________________________________

Ako vaš automobil nema standardni rezervni točak, evo nekoliko saveta kako da budete pripremljeni:

• Investirajte u kvalitetan set za reparaciju guma ili nabavite ćopavac.

• Redovno proveravajte pritisak u svim gumama, uključujući i rezervnu gumu, ako je imate.

• Upoznajte se s uputstvima za korišćenje seta za reparaciju ili spreja za popravku guma.

• Ako često vozite po lošim putevima, razmislite o ugradnji run-flat pneumatika.

________________________________________

Bez obzira na to da li preferirate klasični rezervni točak, „ćopavac“, set za reparaciju ili run-flat pneumatike, ključ je u tome da budete pripremljeni za nepredviđene situacije. Zamena guma može biti jednostavan zadatak ako imate adekvatnu opremu i znate kako da je koristite.

Za sve savete, zamenu guma i stručnu pomoć, obratite se BALKANPROGRES servisima. Naš tim stručnjaka stoji vam na raspolaganju na 9 lokacija u 6 gradova, kako bi vaše vozilo uvek bilo spremno za vožnju.